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　　以目前的情况来看，大部分矿用自卸车每个月出勤在25天左右，每天收益在3 000元左右，如果选择合适的话，车辆每个月多出勤几天，这就是很好的利润;所以，产品质量是懂行用户非常关注的因素。另外就是服务和配件，一旦车辆坏了，如果没有服务人员和配件供应的话，停驶的每一天都在损失利润。再就是看货箱的容积，很多懂行的用户并不会简单地认为货箱容积越大越好，而是合适最佳，这样就可以保证车辆不会装载过多而出现车辆故障，也不会因为重心偏高而出现侧翻的现象，从而保证了车辆较高的出勤率。

　　综合以上几个方面来看，矿用自卸车市场形成时间不长，但很多用户已经在有限的时间内掌握了选择车辆的标准，单纯依靠价格是很难打动用户的。

　　凌其银也表示，对于不了解或刚入行的用户而言，价格或货箱容积等这些对影响收益的直观因素确实非常具有吸引力。不过，这并不代表华菱汽车会加入到价格战之中。凌其银告诉记者，华菱汽车从诞生的那天起就坚定地定位中高端，坚持走产品品质和全面服务的路线，并不会盲从于价格走势。

　　凌其银还为记者举了星马搅拌车的例子，星马搅拌车的价格通常都要比同级别的竞争对手贵一些，但是仍然有很多用户即使等上一两个月也都愿意等，这些用户看重的就是星马汽车产品的品质和提供的服务。

　　为了满足产能，除了马鞍山生产基地外，华菱汽车在天津还投资兴建了一个生产基地，一方面可以增加产能，另一方面也可以缩短交货期限，降低物流成本。此外，湖南星马可以进行车辆上装的制造。3个生产基地加起来的产能完全能够满足目前的市场需求。

　　对于华菱矿用自卸车的未来，凌其银非常看好，并表示：随着产品推广和用户认知的深入，再加上国家对于矿产资源开发力度的加大，矿用自卸车的需求将会越来越大，预计到2013年，华菱汽车将销售5 000辆，很有可能成为国内第一。

　　此外，俄罗斯、哈萨克斯坦、印度尼西亚、越南以及非洲等矿产丰富国家对于矿用自卸车的需求量也非常大，华菱汽车矿用自卸车产品已经开始出口且前景光明。不过，凌其银表示还是要先以国内市场为主，在国内市场成熟之后再着力开发海外场。