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　　2012年过去后，铁道部将呈上一份巨亏报表。

　　1月18日，全国铁路工作会议并没有公布2012年详细的财务损益，只公布了全年经营收入完成9752亿元，同比增长15%。其中，国铁及控股企业运输总收入完成5308.5亿元，非运输业务收入完成4443.5亿元。

　　铁道部一位内部人士告诉记者：“虽然2012年铁道部的资产负债表和利润表没有公布，但是从各铁路局上报的情况分析，亏损不是小数目。”

　　可以参考的公开信息显示，去年仅上海铁路局就亏损130亿元，此外，广铁集团亏损26亿元，南昌铁路局约亏损79亿元。

　　北京交通大学赵坚教授对此分析说，由于2012年宏观经济降速，铁路的货物运输需求严重下降，是2012年铁路巨亏的主要因素。同时，高铁大批开通，虽然便利了旅客出行，但增加了各铁路局的财务重负。

　　年底突击

　　1月22日，铁道部公布的“2012年全国铁路主要指标完成情况”显示，2012年铁路固定资产投资为6309.80亿元，比上年同期增加412.48亿元，同比增加7%。其中，基本建设投资5185.06亿元，比上年同期增加583.79亿元，同比增加12.7%。

　　铁道部去年能完成投资目标，出乎外界意料。铁道部确定的2012年固定资产投资计划为6300亿元，不过，去年前8个月，铁道部的固定资产投资仅完成2714.98亿元，只占全年计划的43%。

　　但自去年9月起，铁路两项投资“固定资产投资和基本建设投资”开始发力。铁道部2012年9-11月的三个月总投资接近前八个月的累计投资额，前者为2041亿元，后者2278亿元。去年11月，铁路固定资产投资为818亿元，环比增长0.97%，同比增长30.56%;铁路基本建设投资为701.06亿元，环比增长4.7%，同比增长141.22%。此前两个月，铁路基建投资分别为698亿元和642亿元，而去年8月该数据仅为394亿元。

　　去年11月，外界仍然普遍担心铁道部完成不了2012年固定资产投资任务，但接下来的12月份投资额迅猛增长非同寻常，这一个月铁道部固定资产投资1240.11亿元，同比增加31%，环比增加51.60%。这个数字达到了前11个月月度平均值的近3倍。终于，年末大冲刺保证了铁道部顺利完成2012年投资任务。

　　回顾统计发现，去年9-12月铁道部的固定资产投资分别为726.58亿元、810.13亿元、818.00亿元和1240.11亿元，这四个月固定资产投资共3594.82亿元,，占全年计划总投资的57.06%，可谓狂飙突进。

　　货运不足

　　尽管铁道部对外界交出了2012年的投资账本，但一旦深究下去，便能发现其资产负债居高不下，这从地方铁路局的经营状况中可见一斑。

　　上海铁路局在全国各铁路局中效益一向很好，其管辖的沪宁、沪杭两条城际高铁在全国高铁网中是少有的经济盈利线路，为上海局良好的经济收益贡献良多。在2012年，经济标志的上海铁路局转为亏损。

　　据铁道部科学研究院一位人士告诉时代周报，“2012年上海铁路局完成了3.5亿人次的客运量和2.4亿吨的货运量，却仍然亏损130亿元。”上述人士称：“连上海局都亏了，其他路局的情况可能更糟。”

　　2012年铁路亏损的预兆是，第三季度铁道部报表凸显严重亏损。该财报显示，截至2012年三季度，铁道部辖下的总资产为43044亿元，负债26607亿元，资产负债率为61.81%，税后利润则为-85.41亿元。

　　货运是铁道部铁路运输的盈利点，补贴亏损的客运运输。铁道部公布的数据显示，2011年，国家铁路完成运输总收入5035.8亿元，其中旅客票价收入1607亿元，货物运费收入2211.1亿元。

　　从另一角度观察，业界分析，铁路利润亏损的一个重要因素是，货运量下滑厉害，深层次的原因是受宏观经济减速连累。

　　铁道部统计中心发布的数据显示，累计至2012年11月，铁路的货运发送量为35.67亿吨，比上年同期减少3262万吨，其中国家铁路的货运量比去年同期减少5940万吨，这已经是铁道部连续几个月以来，货运量出现持续下降。

　　1月18日结束的全国铁路工作会议上公布，2012年全路完成旅客发送量18.93亿人，同比增长4.8%，而作为主要盈利来源的货物发送只完成38.92亿吨，比2011年有所下滑。