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　　21日，铁路客户服务中心12306网站公告称，7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠，最低8折，折后价较机票价格更具优势。

　　这是铁路部门首次实行按预售期长短阶梯式打折，也是首次将一等座纳入特惠范围。根据此次打折规则，在预售期1-5天内实行8.5折特惠，在预售期6-20天内实行8折特惠。鼓励旅客提前规划行程，越早买票，优惠越大。

　　中国铁路总公司宣传部相关负责人表示，根据火车票20天预售期，6月21日已经可以买得到7月10日的特惠车票。

　　记者发现，按8折特惠的价格计算，折后的高铁特等、一等座票价，较同期飞机两舱(头等舱、商务舱)更具优势。

　　以7月15日为例，目前北京至上海的两舱机票价格至少在1300元以上(已包括燃油、基建费)。同一天，北京至上海的高铁商务、特等座和一等座折后价格分别为1398、842、746元。

　　对民航“杀伤力很大”

　　记者注意到，此前上海、兰州等地曾尝试过区域性高铁票折扣优惠。但此次推出优惠的是国内最主要的两条黄金商务航线的沿线。对于如此“高规格”的折扣，中国民航管理干部学院副教授邹建军表示，已感觉到铁路系统的市场化尝试。

　　他称，今年市场需求疲软，民航折扣本就比以往更大。铁路改革起步，对民航的“杀伤力很大”。加上商务客对时间的要求较高，高铁准点率情况好于民航，可能会迫使航空公司不得不降低票价或缩减运力。

　　此外，邹建军认为，高铁开始市场化，或将原来高铁与航空的“1000公里”平衡点向更远的距离移动(平衡点即指，距离小于平衡点选高铁，大于平衡点选航空)。“打了折”的黄金高铁线，对民航的替代作用或将再次加大。