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    5月23日，汇丰银行发布的5月采购经理人指数（PMI）跌至49.6，自去年10月以来首次跌破划分经济扩张与萎缩的50荣枯线。内需不强，未能弥补疲软的海外需求，被认为是造成跌破荣枯线的主要原因。而AMP资本投资公司首席经济师表示，这意味着中国经济去年年底的短暂回暖势头已经结束。不过，他认为，只有当PMI跌破40才能说明中国经济的衰退，“而那距离我们还很远”。不过，对于国内装备产业而言，即使是当下的低迷态势也已经快消受不起了。
　　经济调整还将持续多久
　　市场的萧条以及前景的模糊不清，往往容易诱发消极情绪。很不幸，这种情绪似乎在产业中浓重的弥漫着。
　　从2011年下半年以来，对于周期性行业反弹的预期一直在延后。从2011年的第二季度周期性产业的工程机械、重型卡车、重型机械销售下降开始，无论是产业界还是证券界，一直都在等待政府出台新的刺激政策，开始是预测2011年年底会走出低谷，但实际上没有达到预期，然后将复苏的预期一个季度一个季度地往后推，结果是越来越悲观。进入2012年重型客车销量继续下跌，挖掘机、起重机、装载机数据越来越差，机床行业订单大幅下降，甚至出现了能源需求首次下降，煤炭固定资产投资增幅放缓的情况。2012年企业预期下半年恢复的希望再次破灭，企业感受到各经济链条上的装备需求正在萎缩，盈利能力迅速下滑，经济实际进入下行通道。
　　当传统的增长方式由于多种原因的集合作用而逐渐失去效率，新的增长方式又由于缺乏要件支撑而难以形成时，企业所感受到的痛苦与整个经济运行的滞重也就自然而然了。
　　环顾产业，船舶产能过剩、光伏产能过剩、风电产能过剩、水泥产能过剩、钢铁产能过剩、重型机械产能过剩、挖掘机械产能过剩……
　　产能过剩一直是近年来中国产业发展的“顽疾”。十多年前，中国也曾出现过产能过剩，但那更多是周期性原因，在周期谷底时确实会呈现产能利用率偏低的问题，但由于中长期的潜在经济增长率并未下行甚至更高，产能利用率很容易随着经济复苏而强劲回升。但是，从目前情况看，显然不能靠拉长经济低迷时期来自动淘汰过剩产能。此外，中国当前产能过剩并不是单一经济周期的现象。
　　此次产能过剩最主要的原因应归结为政府主导的投资拉动模式，表现在政府干预投资和经济增长的能力过强，各地方因过分追求GDP指标而形成过度投资，使产能扩张难以抑制，使市场在资源的优化配置中失去了作用。尤其在2009年和2010年“4万亿”投资刺激下，市场需求活跃，使企业盈利改善。因此，企业固定资产投资热情攀升；而2011～2012年是行业前期投资下产能释放的高峰时期，然而，此时随着市场需求的逐季下行，产能过剩问题越发突出。
　　应该说，产能过剩将是今后五年新一届政府宏观调控中所面临的最大挑战之一。毕竟，企业层面的投资冲动特别是产能扩张，从来都是与宏观经济层面的投资拉动相伴相依的。也就是说，若要有效解决装备制造产业的发展由注重外延向注重内涵转变，宏观层面首先需要对发展认知进而在导向上做出调整。
　　目前，中国产业所面对的市场环境是前有发达国家抢占高端制造领域，后有新兴国家承接中低端制造业转移。“中国制造”长期依赖的低成本优势已逐步削弱，而新的竞争优势却难以生长。可见，如果再不谋变，恐怕中国产业将会遇到更多的麻烦。
　　放眼全球，第三次工业革命的号角已经吹响，欧盟、美国、日本经济虽各有难题，但都在积极备战新一轮工业革命，在新能源、智能化、自动化方向展开新一轮的角逐，努力抢占技术前端，从而掌握未来主动权。中国装备制造业是要在新一轮的工业革命中占据一个有利位置，还是继续深陷产能过剩的泥淖不能自拔？是抓住变革时机、实现弯道跃进，还是继续在产业链的低端自得其乐？这已经不单是对企业的一道必选题。
　　至于，此次全球经济的深度调整何时才能告一段落，尽管观点各有不同，但相信只有“上帝”才能了然。不过，有一点是可以肯定的，那就是金融危机的过程毫无疑问将深刻地改变未来世界的格局。
　　第三次工业革命不仅是概念
　　有人说，在全球化的今天，金融危机就像人类历史的战争一样改变着世界。
　　与经济繁荣期不同的是，经济危机过程中更容易诱发各种社会矛盾与动荡。因此，提振经济对于欧美各国而言诉求强烈。而当传统产业与市场日趋饱和时，以新的替代产业用以创造新需求并改变传统生活方式的创意就显得生动诱人了。由此，第三次工业革命的理念应运而生。