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　　2013年一季度，中国汽车工业承续2012年的平稳增长走势，整体继续呈高位运行态势，并持续创出较高的月产销量。与整车产业相对应，汽车零部件制造业在今年一季度的运营状况如何?

　　根据最新一期的《中国汽车工业产销快讯》报表，2013年1~3月，对规模以上10029家汽车零部件制造企业的统计，1679家企业处于亏损状态，按企业数计的亏损面达16.74%。这一数据比两年前的统计高出4.68个百分点，但这是在增加了1603家统计样本数的情况下产生的。如果与2012年一季度同期相比，则亏损企业数增幅达0.60%。

　　从汽车零部件制造业的几项指标看，2013年1~3月，全行业实现主营业务收入5731.91亿元，同比增长14.90%，这一增长率超过整车制造业8.58%的主营业务增长率6.32个百分点;与2012年同期比，主营业务收入增长额为743.29亿元，也超过整车制造业533.22亿元的主营业务增长额，在汽车制造业全行业1432.02亿元的主营业务增长额中的贡献度为51.91%，在整车制造、改装车制造、零部件制造、摩托车制造、摩托车零部件制造等几个子行业中居于第一位。

　　主营业务成本方面，2013年1~3月，汽车零部件制造业全行业主营业务成本为4904.21亿元，同比增加16.29%，增加额为687.17亿元，成本增加额小于主营业务收入增长额。

　　利润总额方面，2013年1~3月，汽车零部件制造业全行业实现利润总额353.33亿元，同比增长16.26%。与2012年同期相比，利润总额增长额达49.42亿元，在汽车制造业全行业中的贡献度为51.96%，超过整车制造业41.74%的贡献度。形成这一差距的主要原因在于零部件制造业主营业务收入的高增长。其实，在衡量业绩增长的其他几项指标中，除了流动资金周转率外，零部件制造业在销售利润率、成本费用利润率、总资产贡献率和净资产收益率等几项指标上均不如整车制造业。

　　从汽车零部件制造业的另外几项指标来观察，2013年1~3月，全行业资产总计为16608.29亿元，同比增加13.99%;流动资产9932.03亿元，同比增加11.36%;应收账款3385.33亿元，同比增加10.28%;存货2165.93亿元，同比增加8.87%，其中产成品存货910.94亿元，同比增加9.96%。以上数据表明，全行业流动资金状况尚好，企业存货量增幅不大，应收账款占有一定比例，企业增收与较小的资金占用和库存状态，使企业销售利润率等效益指标有所上升，销售利润率、成本费用利润率、总资产贡献率和净资产收益率分别为6.16%、6.63%、13.55%和4.72%。

　　2013年1~3月，汽车零部件制造业全行业负债总计为9126.47亿元，同比增加1202.45亿元，同比增幅为15.17%;全行业资产负债率为54.95%，比上一年度增加0.56个百分点。