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　　3月6日是2013年春运的最后一天。作为长期从事铁路建设的全国政协委员、中国铁建股份有限公司总裁赵广发对每年的这一天都记忆深刻。

　　“虽然我国铁路事业近年来快速发展，但仍然相对滞后，总体运力不足问题依然突出。一到春运、暑运、‘五一’、‘十一’等客流集中时期就全面告急，‘一票难求’困扰出行。铁路建设要遵循长期性、稳定性原则，切勿因个别现象或问题，造成铁路建设大起大落。”他说。

　　近年来，我国铁路营业里程和客货运量大幅提升。截至2012年底，全国铁路营业里程已达9.8万公里，居世界第二位;其中高铁运营里程9356公里，居世界第一位。2012年，铁路旅客发送量、货物发送量分别比2002年增长了79.3%、90.6%，均居世界第一位。

　　赵广发说，铁路的快速发展为稳增长、扩内需、调结构、惠民生发挥了重要作用，对促进我国经济社会持续健康发展具有重要意义。要确保铁路建设大政方针的稳定性和连续性。严格落实《铁路“十二五”发展规划》，客观看待铁路发展存在的问题。真正做到一张好的蓝图，一干到底，不折腾、不反复。