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 　　经过15个月1300多米的艰难掘进，由大连重工·起重集团公司制造的大连地铁第一台盾构机“大连1号”，于4月4日以零误差精准完成了由港湾广场到中山广场右线地铁隧道的贯通任务。经检修后，7月24日又开始左线始发，再次向中山广场方向掘进，成为大连地铁首台二次始发的盾构机。

　　7月28日，在位于地下22米处的地铁港湾广场站盾构机始发井口，记者见到正在奋力破土掘进的“大连1号”。在喷溅的泥浆中，出厂时曾鲜光亮丽的盾构机，如今已铅华洗尽。

　　“原定工期为5个月，实际干了15个月，右线区间盾构困难程度超过了预想，主要是水大岩硬，特别是灰绿岩抗压强度，已远远超出掘进前地勘取样的数据，面对各种超常的困难，‘大连1号’没有出现任何问题，经受住了考验。”现场的“大连1号”机长刘义告诉记者。

　　“如此硬度的岩层，极易对刀盘造成损坏，大连重工相关技术人员帮我们想了不少办法，提了很多的改进建议，不仅降低了成本也取得了很好的效果，特别是平时缺个配件或设备出现故障等，只要我们有需求，不论白天黑夜他们都会立即赶到现场，积极地帮我们解决问题，为工期的完成起到了重要的作用。”刘义连声夸道。

　　在盾构机窄小的操作间里，装卸事业部掘进机项目部副部长王幸福正在对几位北京城建集团新来的操作员进行技术指导，他还全然不顾飞溅的泥浆，不时地拿着图纸带着几个年轻人在设备间中穿行。“王哥就是这样热心，每天如果不能到现场，他就一定会打个电话来问一下现场的情况，只要见到他或听到他的声音，无论出现什么问题，我们的心里就有了底。”在轰隆的机器声中，小伙子们高声地告诉记者。

　　记者注意到，王幸福在现场不仅与每位施工人员相熟，还对工程进展和设备的运行情况也很清楚。用他的话讲，用户就是企业的资源和财富，特别是现在市场形势不好，就更应该把用户放在第一位。“大连1号”再次始发，将面临更多的困难和考验，同时设备的售后需求也很大，既带来了效益也促进我们技术的提升。

　　据悉，重工·起重集团公司共为大连地铁提供4台盾构机，其中“大连1号”已实现二次始发，第2台盾构机目前正在功城街地下向星海湾方向掘进，另两台盾构机预计年底将投入使用。