永利最大(官方)网站

　　日前，山西晋中，天气回暖，雨水稀少，正是施工的黄金季节。为加快大同至西安铁路客运专线平遥特大桥的施工进度，建设者们正在努力排除各种制约因素，攻坚不止。

　　平遥(跨汾平高速)特大桥全长13200米，贯穿平遥、介休2个县\市，3个乡镇，12个行政村，共439跨，需施工桩基3778根、承台墩身各440个，是整个大西客专的重点工程，建设要求标准高、施工难度大。该桥由中国铁建中铁十五局集团五公司大西客专项目部负责施工，是中铁十五局集团承建的大同至西安铁路客运专线战前施工-5标的控制性工程。

　　该桥于2010年5月正式开工建设，并于当年下半年进入施工高潮期，一直持续到2011年年初。随后由于受国家宏观调控政策的影响以及超高压线路迁改、房屋拆迁、道路改移等因素制约，施工进度有所放缓。今年春节过后，情况略有好转，但一些制约因素短期内不易排除。为了早日完成既定的施工任务，建设者们发扬蚂蚁啃骨头的精神，针对存在的矛盾和问题，采取多项项措施逐一进行攻坚，能调整施工方案的调整方案，不能调整方案的加大协调力度，争取相关部门支持。目前，剩余的几十根桩基、十多个承台墩身的施工正随着障碍的逐一排除不断向前推进。

　　大同至西安客运专线是国家 《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，设计行车速度250公里/小时，工程投资预估算总额963.3亿元人民币。建成后可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时。