永利最大(官方)网站

　　未来5-10年是关键期

　　根据道格拉斯(DW)世界深水市场报告，预计2012-2016年，世界深水投资支出将高速增长，总支出达到2050亿美元，较前一个周期增长90%。海工装备市场未来发展的前景仍十分看好。

　　兴业证券船舶制造分析师吴华表示，我国海洋油气资源开发装备已进入产业化发展阶段，是未来10年海洋工程装备的发展重点，海上风能、海水淡化等技术装备前景较好。“十一五”期间，全球海洋油气开发装备年市场规模约500亿—600亿美元，中国油气开发装备年销售额约300亿人民币，占世界市场份额7%。

　　据记者了解，韩国从20 世纪80 年代涉足海洋工程领域,20世纪90 年代开始加大对海洋工程市场的培育,几家大型船厂在海洋石油平台、FPSO 等方面均具备了较强的制造能力。早在2002 年，韩国造船业就提出将韩国高附加值船比例从13%提高到35%，海工发展对产业升级起到巨大作用。

　　新加坡是传统的修船大国,自从转型进入海洋工程领域,一直专注钻井平台建造。20世纪70年代通过吸引外资建厂,开展技术合作,吸收了丰富的技术和经验。20世纪80年代远东莱文斯和钻井平台设计商Friede & Goldma合作研发自升式钻井平台Monarch,标志着新加坡海洋工程从制造向设计研发转移。

　　2000年以来,新加坡船厂开始自主研发,进一步向高附加值领域发展,逐步实现产业升级。从1998 年到2010 年,新加坡海洋工程业营业收入从9.5 亿美元增加到80.8 亿美元,增长了7.5 倍,占海洋工业总收入比重也从24.6%提高到60%。

　　赵泽华介绍说，新加坡企业除了继续加强在自升式钻井平台、半潜式钻井平台建造，海工装备修理改装的优势外，还积极进军钻井船领域，如今年2月6日，胜利海事通过在巴西的船厂获得巴西船东1艘钻井船订单。

　　相比之下，我国的海工装备产业发展仍处于幼稚期，经济规模和市场份额小;研发设计和创新能力薄弱，核心技术依赖国外;尚未形成具有较强国际竞争力的专业化制造能力，基本处于产业链的低端;配套能力严重不足，核心设备和系统主要依靠进口;产业体系不健全，相关服务业发展滞后。

　　业内认为，在《船舶工业“十二五”发展规划》、《海洋工程装备制造业中长期发展规划》等一系列政策的推动下，未来5-10年将是我国海工装备产业发展的关键期。