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　　“再制造产业的利润非常丰厚，但前提是必须要达到一定的规模。如果观念跟不上，这种规模很难形成。”易新乾说，“现在，很多企业开始主动联系我们，邀请专家去考察，企业的这种主动性和开放性，正说明他们的很多观念已经开始转变。”

　　政策：围绕产业 全面优化

　　2008年，国家发改委审批了东风康明斯、潍柴动力等14家企业作为汽车零部件再制造产业试点;2009年，工信部选定了35家企业和产业集聚区作为首批机电产品再制造试点;2010年，国家发改委、科技部等11个部委发布了《关于推进再制造产业发展的意见》;2011年，全国人大审议通过的“十二五”规划纲要明确把“再制造产业化”作为循环经济的重点工程之一。同年9月，国家发改委下发《关于深化再制造试点工作的通知》，明确将扩大再制造产品种类和试点范围，并且将加大政策支持力度，加快编制《再制造产品目录》……

　　我国不断从编制产业发展规划、完善相关法规及经济政策、建立监督管理制度、培养人才等方面给予再制造产业强有力的保障，创造了再制造产业发展的良好环境。“国家相关部门还需进一步优化针对再制造企业的财税政策，毕竟现在多数再制造企业的投入还是相当大的。此外，消费者补贴政策也能帮助培育市场。”葛红说。

　　目前，行业协会在推动再制造产业发展上发挥了极为重要的桥梁纽带作用。易新乾介绍，一方面，行业协会将国家发展再制造产业的政策、程序介绍给企业，引导他们选择正确的技术路线和方向;另一方面，就企业遇到的一些技术问题，行业协会也能帮助他们寻求高校及科研院所的帮助，令产学研的结合更为畅通。

　　“在各方支持下，企业也应强化责任”，易新乾感慨，“从事再制造的企业必须有强烈的社会责任感，深刻认识这个产业对于经济社会发展的重大意义。