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　　四千里青藏线，这里的高海拔让普通人望而却步，被人们称为“生命禁区”，最高点唐古拉山垭口5231米。公路东端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩；中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区；南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。

　　“这是一条神奇的天路，把祖国的温暖送到边疆，为雪域高原送来安康。”每天，都会有成百上千的卡车穿越这里，栉风沐雨，伴着雪山和荒原一同呼吸着稀薄的氧气，翻山越岭为世界之巅带来急需的物资。

　　青藏线平均海拔4000米以上，最高处超过5000米。一般的工程车辆在超过海拔3000米以上的施工条件下，功率及油耗都会损失30%一40%。加上青藏高原最高海拔高，昼夜温差大，气温最高65度，最低零下40度，受低气压，昼夜温差等因素影响，一般车辆在投入使用后，都出现发动机动力不足，橡塑件老化加速，爆胎事故频发等故障。

　　工欲善其事，必先利其器。青藏兵站部保障驻藏部队80%以上的公路物资运输战线上都有北奔重卡穿梭忙碌的身影。自从1996年北奔重汽为部队提供第一批装备以来，依靠先进的技术和设备打造的北奔重卡，以其高通过性、高安全性、高可靠性、高动力性形成了无可比拟强大的高原适应性，成为雪域天路上执行运输保障任务汽车部队的顶级装备。20多年来，北奔重卡以优良的性能保证了我军在世界最高海拔的青藏线上常年的物资保障和装备运输的畅通，证明了北奔重卡不可替代的优越性能。

　　北奔重卡征服了海拔5000多米的雪域高原，也赢得了每一位驾驶北奔重卡运输战士的心。青藏兵站部某汽车团领导在接车时曾动情地说：“都说我们工作的地方自然条件非常恶劣，究竟怎样只有我们才知道。我们的运输车队常年需要在海拔4900米到5000多米的高原上行驶，如果车辆出现问题，我们的战士就有可能付出鲜血乃至生命的代价。本着对工作及生命负责的态度，我们对运输车辆的选择条件是极为苛刻的。实践证明，北奔重卡在整个青藏线上的表现是非常令人满意的，为我们提供的优质售后服务也深受广大战士的好评，不愧是雪域高原的顶级卡车。”

　　1996年—2017年，在青藏线上，深深的印下了北奔重卡任劳任怨、不畏艰辛的运输轨迹。能自信的在青藏线上自由驰骋21年，除了北奔重卡，还有谁？！这还不足以证明它是雪域天路上的钢铁战士吗？