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　　随着乌鲁木齐轨道交通2号、3号、4号线陆续开工，2017年，铁建重工新疆有限公司预计新签20台盾构机（一种隧道掘进的专用工程机械）用于地铁建设。

　　18日，记者从铁建重工新疆有限公司获悉，该公司2016年已签售3台盾构机，用于乌市地铁1号线建设、租赁盾构机两台；用于河流引水工程TBM（用于岩石地层的盾构机）15台；签售喷湿台车和搅拌机等设备9台。

　　盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”,它经过的地方可以形成一条长长的隧道。据了解，除了已经在乌鲁木齐轨道交通1号线投入使用的3台盾构机外，用于乌市轨道交通1号线建设的最后两台盾构机也将很快完成组装调试，随后将陆续运到地铁1号线03标段南门到新疆大学盾构区间的施工现场。这两台盾构机80%的零配件都是在乌市本地生产制造的。

　　“乌鲁木齐地铁2号、3号、4号线陆续开工，预计2017年新签乌鲁木齐地铁盾构机20台，金额约8亿元。”铁建重工新疆有限公司副总经理刘双喜介绍道，这20台中，2号线预计投入11台，3号、4号线除了重复使用之前的盾构机外，预计可新签9台左右。

　　刘双喜介绍，为保证及时提供乌鲁木齐地铁盾构机和河流引水工程TBM，铁建重工新疆公司将通过注入可观流动资金、增加新的加工重型设备、大量招收本地技工等措施扩大产能，预计在2017年，该公司将达到年产盾构机40台（套）生产量。

　　铁建重工新疆有限公司于2015年6月成立，项目占地214亩，厂房50000平方米，综合检测楼30000平方米，已投资超过10亿元。2015年7月开工建设，2016年5月全面投产，2016年7月29日首台盾构机下线，提前完成投资协议约定的进度。

　　盾构机长83米自重500多吨

　　白色的盾构机旁，20多名工人穿着红色工服在机身旁忙前忙后，这是记者在铁建重工新疆有限公司的车间中看到的情形。

　　18日，记者来到铁建重工新疆有限公司制造厂房，厂房占地近50000平方米。

　　在厂房最外侧，20余名穿着红色工服的技术人员围着一个白色圆筒形的机体正忙碌着，其中3名工作人员正在机体最前部一个螺旋机旁进行组装。“这就是开挖隧道的盾构机了，目前已完工90%。”指着白色机体，铁建重工新疆有限公司副总经理刘双喜说，该盾构机是用于轨道交通1号线的第5台盾构机，机身直径6.4米，全长83米，约等于7辆12米长的BRT公交车，整个机体自重500多吨，差不多等于300多辆越野车的重量，预计春节后就可组装成功并交付使用。

　　“目前在国内，盾构的主驱动都不可能做到100%自己生产，特别是主驱动中间的核心部件，我们采用了国际知名品牌的产品，在长沙总部进行组装，然后再发送到新疆公司进行最后装配。”刘双喜介绍说。

　　据刘双喜介绍，该厂房共分6个部分，除盾构机装配区外，还有海域机加工切削区、特种装配安装区等多个区域，岩石隧道掘进机、喷湿台车、搅拌机等设备也在各个车间内进行生产。