2016年12月14日，铁建重工集团公司总经理程永亮陪同广州地铁公司副总经理竺维彬前往中铁二十局佛莞城际一标参观访问。
佛莞城际一标盾构区间4.6公里，地质为软土及全风化二长花岗岩，铁建重工DZ166号盾构机自10月14日开始始发，目前掘进400米，DZ167于11月15号始发，目前掘进192米。
中铁二十局佛莞城际一标项目经理部总工程师李武祥介绍，该隧道项目的盾构机一环可以掘进1.6米，产生的渣土量大约150万方。若采用轨道电瓶车运输，需2节车带3个渣仓来回两趟。除去装车、吊运的时间，光路程往返就需要2个多小时。现在利用与掘进机同步推进的皮带运输机，运输时间缩短到50分钟。这两台盾构机系大直径盾构机中首次使用连续皮带机出渣，这种皮带出渣跟普通意义的渣土运输车工作效率在超过2公里的隧道里可以节省大量时间，盾构机掘进一环，至少可以节省一个半小时。（本文来自铁建重工）
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