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　　作为发动机制造厂商的雷沃动力，积极响应国家对道路用车排放标准的要求，通过不断研发试验，在国四发动机平台的基础上，通过技术手段的升级，开发出了适用于国五标准的雷沃动力柴油发动机，较国家要求日期提前了一年多，并将于近期全面完成发动机“三高”测试。

雷沃动力柴油发动机

　　今天8月份，在新疆吐鲁番，面对46℃的环境温度、80℃的地表温度、高温干燥的空气，研发人员依旧开着测试车辆翻越火焰山、完成发动机热保护等标定试验。而9月份，在青海格尔木高原，面对高原缺氧等不利条件，研发人员驾车在海拔2800-4767米的昆仑山口纵横，出色完成了发动机增压器的保护标定，成为整车安全行驶的保障。而在今年12月份，雷沃动力国五发动机将出征黑龙江黑河，在-37℃下进行冷启动试验，检验发动机各部件在低温下的表现，让我们拭目以待。

　　据了解，新的雷沃动力国五4缸及6缸发动机均采用电控高压共轨技术+SCR系统，通过将尿素溶液喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并产生化学反应，达到净化尾气的目的，具体的尿素溶液喷射量，由电控单元根据设备的作业工况、催化器温度和环境温度等进行精确计量。